Viagens aéreas tão perigosas para sua saúde

Alguns anos atrás, sentei-me num ônibus para Chicago ao lado de uma mulher que acabava de se aposentar e morava no Novo México. Ela parecia energizada, atualizada e em paz com o mundo. Ela falou de sua nova jornada em meditação e oração, de amor, perda e divórcio. Mas, sobretudo, seu rosto se iluminou quando falou sobre sua vocação. Ela tinha sido uma adoegra.

De volta ao dia, ela explicou que ser uma aeromoça era um grande privilégio. Os padrões para serem permitidos nesta profissão eram altos, e não apenas qualquer um seria selecionado para tal posição. Eles eram elegantes, dignos e respeitados. Agora, nós os chamamos de comissários de bordo, tendo incluído os homens no campo e também mudamos seus papéis de várias maneiras. Enquanto alguns podem dizer que houve uma melhoria em suas posições, outros questionariam o fato de que agora eles são obrigados a empurrar refeições para compra, adesões Visa e vender, vender, vender. Os lanches gratuitos nem sempre são complementares, e muitas vezes são vistos sacos estocados de elevação no compartimento superior, pois ninguém quer pagar as taxas por verificar a bagagem que já foi gratuita. Pode-se perguntar, quando a perda de dignidade no processo de vôo começou?

Tendo viajado regularmente nos últimos anos, parece que as regras, os regulamentos e os requisitos são cada vez mais cada vez mais ridículos. O motivo para atrasos e partidas tardias às vezes é risível. Houve o tempo em que não consegui embarcar no avião porque eles anunciaram (e não falo aqui) "estamos esperando que a cola seque." É certo, era um selo de janela que eles estavam reparando. Outra vez, não conseguimos decolar porque as cortadoras de grama estavam fora e bloqueavam nosso caminho. Então, houve a hora em que O'Hare não estava permitindo vôos para o aeroporto. Não houve aviões e uma tripulação cheia, um avião sem piloto, os portões mudaram de um lado para o outro seis vezes, e depois houve uma segunda-feira passada.

Este fim de semana marcou a cerimônia de início da Universidade de Notre Dame e, como tal, o aeroporto local teve um fluxo constante de pais, avós, irmãos e graduados saindo da cidade. Como fui colocado no modo de espera para um vôo anterior da United, eu estava em terceiro lugar na lista de espera e não consegui. Não era grande coisa, eu estava reservado no 3p.m. voar. Ou então eu pensei. Até que percebemos que, colocando-me em espera, eles tiveram inadvertidamente (ou "inadvertidamente") aniquilaram todo o meu itinerário até São Francisco. Enquanto tentava embarcar no meu avião original, me disseram que venderam meu assento. Eu perguntei sobre sua lista de espera, e eles disseram que já levaram alguém da lista. "Então, eu não posso entrar no meu vôo para o qual eu já tenho um lugar e você abordou duas pessoas, nem quem foi reservado para isso?", Perguntei. Talvez mais bizarro tenha sido quando a companhia aérea disse algumas horas antes que eles estavam me fazendo um "favor" colocando-me na lista de espera e renunciando à taxa de $ 75 por estar no modo de espera.

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No início do dia, perguntei se eu poderia cancelar a primeira etapa da minha viagem enquanto meus pais estavam dirigindo para Chicago. Mas como isso seria considerado uma mudança no meu vôo, isso implicaria outra taxa de US $ 150 que me disseram. Quão estranho eu disse ao agente. Eles poderiam aproveitar mais de me deixar cancelar uma perna do meu vôo, pois eles poderiam vendê-lo às suas taxas habituais exorbitantes. "E se alguém falte hipoteticamente uma perna de seu vôo?" Eu perguntei ao agente. Então eles simplesmente cancelam todo o seu itinerário, ele me disse. Parecia que a conclusão era um maldito se você faz, maldito, se você não faz um cenário.

Depois de passar oito horas no mesmo aeroporto com um voucher inferior ao valor do meu vôo real, finalmente entrei em São Francisco. Não foi por causa dos agentes no meu aeroporto original, mas porque meu novo vôo (agora para Portland em vez disso) teve mais duas horas de atraso e pensei em verificar se o vôo (do qual ninguém nunca me falou) a San Francisco (meu destino doméstico) me deixaria embarcar. Um par de agentes empáticos que poderiam simplesmente dizer de minha expressão que não era o meu dia de viagem serem os únicos anjos de viagem aérea que encontrei naquele dia.

No meu vôo, sentei-me ao lado de um advogado e perguntei-lhe por que as pessoas não podem apenas processar essas companhias aéreas. Ele disse que está tudo na cópia fina. Aceitamos todo esse mal tratamento quando compramos um ingresso. E com milhões de pessoas voando a cada ano, era altamente improvável que isso mudasse. As companhias aéreas estão perdendo dinheiro, ele disse. Tenho certeza de que não estão, pensei. Uma vez que eu prevejo que em breve irão cobrar por usar o banheiro, eu pensaria que, onde quer que estejam atingidos financeiramente, ele será retirado do consumidor imediatamente. Eu também estou mantendo meus dedos cruzados que Oprah, Buffet e Gates unem forças e criam sua própria companhia aérea.

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O que é realmente triste, porém, é a maneira como as pessoas são tratadas. Quando trocamos histórias de horror da companhia aérea na minha espera de oito horas, havia a família que queria um nome mudado em um bilhete. Uma companhia aérea específica disse que não havia como eles poderiam fazer isso. Como resultado de aviões de reserva excessiva, um casal de idosos foi dividido. Eles queriam encaminhá-los através de cidades completamente diferentes para atender as horas (dias mais prováveis ​​no tempo de ar) mais tarde em seu destino final.

Como as regras de viagem não são realmente articuladas aos consumidores, realmente não há como dizer quais são nossos direitos. Um colega de passageiros me disse que não podem simplesmente tomar meu lugar; eles têm que oferecer um voucher a outra pessoa para sair. Eu nem mesmo recebi essa opção quando a jovem senhora me despediu completamente e fechou o vôo que eu estava acidentalmente (ou "acidentalmente").

Mesmo os procedimentos de triagem ficaram fora de controle. Alguns especialistas argumentam que os efeitos adversos para a saúde dos scanners corporais do aeroporto não podem ser descartados. Os estudos que reivindicam essas máquinas são seguros não foram testados de forma independente e, portanto, não há provas conclusivas. Mesmo alguns sindicatos de pilotos recomendaram que os pilotos não passassem por esses procedimentos de triagem. Dito isto, os pats da mão também podem ser bastante intrusivos. Mas, mesmo se você pedir um em vez de ser escaneado, esteja preparado para os olhares incrédulos e / ou irritados do pessoal do aeroporto que preferem fazer você facilitar a todos e a linha crescente atrás de você para caminhar pela máquina misteriosa.

É estranho pensar que a viagem, uma experiência que muitas vezes se pensa em levá-lo para outro mundo, tempo e lugar, tornou-se muito distante das configurações institucionalizadas. Todos somos apenas gatos sendo aglomerados, cutucados, empurrados e recheados em pequenos assentos com pouca sala para respirar ou mesmo esticar. Embora as ansiedades como um "medo de voar" tenham sido comuns há algum tempo, não duvidaria se as próprias condições de viagem não provocassem ataques de pânico, distúrbios graves e sintomas somáticos. Desta vez, uma das características dos novos aviões que uma companhia aérea se vangloriou incluiu mais oxigênio no avião. Como se não estivéssemos tentando lidar com esse bit "sem água passado", nosso nível de oxigênio também está sendo diminuído, monitorado e controlado pelas companhias aéreas. Agora, não é tão adorável.

O que fazemos sobre isso? Certo, os movimentos Occupy não pareciam fazer mudanças muito concretas. Mas, para ser sincero, nas primeiras semanas não tinha certeza de quais eram os objetivos do movimento. Os ricos estavam ficando mais ricos e não ficamos felizes com isso. Mas não estava claro o que queríamos que eles fizessem. Então, para nos começar, permita-me delinear alguns objetivos para melhores viagens aéreas:

1) Deixe-nos beber água antes, depois e durante a autorização de segurança.

2) Dê-nos mais ar (em todos os aviões, não apenas os novos mais elegantes).

3) Deixe-nos verificar a nossa bagagem gratuitamente antes de dor crônica nas costas e espasmos musculares se tornarem sintomas associados à viagem.

4) Embora algumas pessoas tenham alergias a amendoim, eu realmente apreciaria mesmo alguns soynuts gratuitamente.

5) Eu gostaria dessas meias de avião confortáveis ​​novamente, por favor.

6) Mantenha a sua Primeira Classe, mas se livrar deste Economy Plus, Economy Plus Plus, e pare de cobrar extra para a linha de saída. Algumas pessoas simplesmente são construídas maiores e não devem sofrer em pequenos espaços e ter que pagar por conforto.

7) Saiba onde está a minha bagagem, e não deixe que ela chegue ao meu destino sem mim (ou, pelo menos, deixe-me viajar com a bagagem, pois pode haver mais oxigênio nesses compartimentos).

8) Em vez de construir mais bares nos aeroportos (embora eu tenha certeza de que os passageiros sentem que precisam deles), adicione atividades físicas e de ginástica para que os passageiros ansiosos e inquietos possam resolver sua energia negativa em vez de retirá-lo dos agentes de emissão de bilhetes.

9) Não sobrecarregue seus vôos. Isso é apenas senso comum. 100 lugares, 100 ingressos, e não 150. Seus gênios de matemática podem fazer a fórmula funcionar em seu favor financeiro, mas não a favor do consumidor.

10) Pare seu perfil racial. Assine todos ou ninguém e não corre o risco de nossa própria saúde. Seja tão completo como você precisa ser, mas não viole o espaço pessoal dos indivíduos. E use seu senso comum. Gostaria de imaginar que os homens de 85 anos com caminhantes e crianças de 4 anos não são nossas maiores ameaças à segurança nacional.

11) Se um vôo for superior a três horas, e você continua chegando no alto-falante pedindo o que você pode fazer para tornar meu vôo agradável, não me cobra por entretenimento, fones de ouvido e outras coisas assim. Mesmo as revistas seriam boas, mas eu sei, agora estou empurrando isso.

12) Seja amigável, educado, respeitoso e trate-nos como se você tratasse o seu.

Se o pior chegar ao pior, podemos fazer um dia nacional (mesmo semana) de não voar. Se tivermos esses dias para reduzir o consumo de energia e, por exemplo, tenho certeza de que podemos jogar um dia aleatório (sem feriados importantes) e recusar voar. Gostaria de pensar que alguém começaria a ouvir.

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