Síndrome do túnel cognitivo milenial

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Em seu novo livro, Smarter Better Faster , Charles Duhigg conta como o co-piloto do Air France Flight 447 acidentalmente caiu no avião para o Oceano Atlântico em 2009.

Quando o piloto automático foi temporariamente desconectado, o co-piloto ativo – Pierre-Cédric Bonin – entrou em pânico. Ele tornou-se fixado em nivelar as asas em turbulência de rotina e não percebeu que ele estava levantando rapidamente o nariz da aeronave para o céu. O ângulo de ataque do avião aumentou para 40 graus, o que bloqueou o avião. Começou a baixar livremente de 37,000 pés. Mesmo assim, Bonin poderia ter recuperado o controle, reduzindo o ângulo de ataque. Em vez disso, ele continuou empurrando o avião para cima, aumentando a gravidade da barraca e, finalmente, caindo abaixo.

A reação fatal de Bonin parece um sintoma de idiotice suprema. Na verdade, foi um sintoma de tunelamento cognitivo – e todos nós poderíamos ter cometido o mesmo erro. "[Túnel cognitivo] não é uma falha do indivíduo", observa um estudo. "É uma condição normal que todas as pessoas, mesmo pessoas inteligentes, diligentes e atenciosas exibem periodicamente".

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O tunelamento cognitivo, também conhecido como cegueira inatacional, acontece quando não reconhecemos um estímulo inesperado à vista. Em alguns casos, como o de Bonin's, nossa falta de ver algo faz a reação errada. Um estudo explica o tunelamento cognitivo como ", o indivíduo que realiza a tarefa simplesmente não consegue ver o que deve ser claramente visível e depois disso não pode explicar seu erro". Uma descrição clássica desse efeito, as últimas palavras de Bonin antes do avião mergulhar no oceano foram , "Mas o que está acontecendo?"

A cegueira desencadeada evoluiu para tornar nossa atenção mais eficiente ao filtrar entradas irrelevantes, de modo que somente informações importantes penetram nossa consciência. Infelizmente, nossas mentes inconscientes – especialmente quando estão sobrecarregadas com informações ou opções, cansadas, embriagadas ou em pânico – nem sempre são as melhores para determinar o que é importante.

Isso pode ajudar a explicar por que às vezes reagimos a crises de carreira de forma contraproducente. Buscamos múltiplas soluções simultaneamente; nós abandonamos o navio e vamos viajar; nos tornamos fixados no trabalho de colega de trabalho, amigo ou família; seguimos cegamente as vantagens do trabalho, como tempo limite ilimitado e altos salários iniciais.

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Nós ansiosamente atendemos a um milhão de coisas ao nosso redor enquanto não conseguimos ver o que está falando bem na nossa frente: a verdade urgente sobre o que estamos fazendo e o que queremos em vez disso.

Não posso dizer-lhe qual é o seu propósito, qual é a direção a seguir, a quebra-cabeça da sua vida, mas posso transmitir três princípios que ajudam pilotos, policiais e pessoas comuns (especiais) como você e eu a prevenir e superar seus túneis cognitivos .

Antecipar

Quando acreditamos que algo vai acontecer, tendemos a bloquear outras possibilidades. Se eu estou procurando meu amigo com um casaco vermelho, eu posso sentir falta dela em uma multidão se ela não estiver usando. Se eu espero que minha pesquisa demore uma certa maneira, eu inadvertidamente ignoro evidências contraditórias.

E se eu não vi algo antes, eu provavelmente não receverei perceber isso. Os seres humanos têm um viés de acessibilidade que dá mais peso à "informação facilmente recuperável": coisas que conhecemos. Se não tivemos anteriormente a melhor solução para um problema, podemos ignorá-lo, procurando por opções mais familiares (mas às vezes menos efetivas).

Em suma, nossas expectativas podem nublar nossa percepção.

Por outro lado, a antecipação é crucial para a resolução efetiva de problemas. Quanto melhor nós podemos antecipar problemas e soluções potenciais, menos provável será que as ignoremos acidentalmente ou as encontremos muito tarde. Duhigg sugere para WIRED , "Entre no padrão de forçar-se a antecipar o próximo."

A melhor maneira de fazer isso? Conte-se uma história:

Visualizar

Bonin não percebeu que estava levantando o nariz do avião porque ele estava consertado em um pequeno diagrama digital que descrevia o nível das asas.

Nós também fazemos isso na vida cotidiana. Nos tornamos tão concentrados no velocímetro ou no nosso sistema de navegação que não conseguimos levar em consideração a estrada na nossa frente. Nós odiamos nosso trabalho, e não podemos nos concentrar em nada além de quanto está indo errado.

A solução para este congelamento cerebral é dizer a nós mesmos uma história abrangente para que possamos visualizar com precisão o que está acontecendo. Os psicólogos chamam essa "modelagem mental". Aqui está um exemplo do Smarter Better Faster :

Em 2010, um Airbus A380 – o maior avião de passageiros do mundo – deixou Singapura para Sydney. O Qantas Flight 32 tinha 469 pessoas a bordo. Sete mil pés no ar, o capitão Richard Champion de Crespigny ouviu um boom alto, o começo de um fogo de óleo dentro do jato esquerdo. Em poucos minutos, "vinte e um dos vinte e dois sistemas principais do avião foram danificados ou completamente incapacitados", escreve Duhigg. "Ninguém estava certo por quanto tempo ficaria no ar".

Com um caos total, com alarmes constantes, o que precisava ser consertado, de Crespigny contou a sua equipe,

Precisamos parar de nos concentrar no que é errado e começar a prestar atenção ao que ainda está funcionando.

de Crespigny decidiu ver o Airbus como um único motor Cessna, o primeiro avião que já voou. Com este modelo mental, visualizando e comandando as poucas peças necessárias que ainda funcionavam, ele virou o avião e pousou na pista de decolagem de Singapura. Era "o Airbus A380 mais danificado que já aterrara com segurança".

Se você está navegando em sua carreira, faça-se ver a imagem maior: como essa fase se relaciona com padrões e trajetórias pessoais. Sua carreira é muito mais do que a miséria deste momento. A perspectiva de recrutamento de outras partes da sua vida pode ajudá-lo a entender o que está acontecendo.

Como Duhigg resume para WIRED , "devemos assumir o controle de nossa atenção; devemos construir modelos mentais que nos colocam no comando ".

Faça menos

Quando estamos a meio da crise de carreira, sentimos que devemos fazer o máximo possível até descobrirmos. Estudamos para o GRE, conseguimos um emprego a tempo parcial, retire um novo hobby. Mas, como o HBR conclui, mais não é melhor.

Um estudo descobriu, não surpreendentemente, que as taxas de cegueira inatacional aumentaram de 28,8% para 46,2%, quando os participantes guiaram dois aviões em vez de um em um simulador.

Nossos cérebros não podem lidar com muitas coisas ao mesmo tempo. Como outro estudo afirmou: "Nossas mentes simplesmente não são construídas para atender a todos os objetos que aparecem diante de nós em um momento determinado – independentemente do tamanho desse objeto".

Em outras palavras, não importa quantas histórias fantásticas nos contamos e quão bem antecipamos os problemas antes de surgirem, se estamos fazendo demais, falhamos.

O multitarefa compromete nossa percepção visual e detecção de perigos, divide nossa atenção, reduz nossa satisfação e prejudica nossa função cognitiva. Um estudo especulou que mesmo irrelevantes, os estímulos subliminares podem dificultar o desempenho.

Eu sei, você não quer apenas sentar-se em sua bunda e aguarde a resposta para passar. Você está tentando ser pró-ativo. E a ação é boa, mas torná-la singular e específica. Se isso não funcionar, tente outra coisa. Uma coisa de cada vez.

Um estudo famoso e replicado sobre cegueira inatacional disse aos participantes que contabilizavam os passes de uma equipe de basquete recreacional em um vídeo. Durante nove segundos do vídeo de 30 segundos, alguém em um traje de gorila foi colocado de forma inesperada na tela. Sessenta por cento dos participantes relataram não ter visto o gorila, apesar de seus olhos serem consertados por uma média de um segundo total.

Qual o gorila andando pela sua vida? O que você está olhando, mas não está vendo ?

Anticipação, modelos mentais e a recusa de multitarefa podem ajudá-lo a entender suas circunstâncias e direcionar sua atenção para a melhor solução.

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