A "casa" em "riscos domésticos" depende de onde você gasta seu tempo. E, à medida que o local muda, os seus riscos potenciais também podem ser.
Muitas pessoas passam tanto tempo viajando que seu veículo equivale a uma segunda casa. E para o alojamento marginal, um carro ou van pode ser o único lar que eles têm. Apesar dessas realidades, há muito pouco escrito sobre os tóxicos que podem estar presentes dentro de um automóvel ou na cabine de um caminhão.
Um perigo veicular que comumente chama atenção é o monóxido de carbono no escape do automóvel. O cenário dominante para envenenamento severo de monóxido de carbono no automóvel é a exposição deliberada como meio de suicídio. No entanto, as exposições graves e até fatais podem ocorrer involuntariamente, como foi descrito há vários anos em "Um caso curioso de autópsia de envenenamento acidental de monóxido de carbono em um veículo a motor". Esse relatório descreveu um infeliz jovem que foi morto quando o mortal O gás vazou em seu carro. Saiu de um tubo de escape enferrujado e depois subiu através de buracos no chão do carro.
Embora menos apreciado, o fluido de limpador de pára-brisas é outra fonte potencial de toxicidade dentro de um veículo a motor. O risco químico primário de preocupação é o metanol, vulgarmente conhecido como álcool na madeira. Quando ingerido, tipicamente como um substituto de etanol, o metanol é muito efetivamente letal, primeiro causando cegueira ao longo do caminho. A respiração de fumos de metanol também pode ser perigosa, embora não tão eficientemente venenosa quanto beber as coisas. Além disso, o metanol no líquido de limpeza do pára-brisa pode rastrear no compartimento do passageiro, infiltrando-se enquanto o tempo da escavação. O estudo científico mais recente sobre este assunto que eu poderia encontrar foi publicado há uma década. Notavelmente, encontrou níveis tão altos como 1000 partes por milhão (cinco vezes superiores ao limite legal de OSHA para os trabalhadores). Existem também outros componentes químicos comuns do fluido do pára-brisa, incluindo o anticongelante (etilenoglicol) e o álcool de fricção (isopropil). Nós não sabemos se ou quanto disso está chegando.
Um estudo divulgado no início deste ano examinou todos os casos de envenenamento do líquido de lavagem do pára-brisa relatado em quatro anos para os centros de controle de intoxicação no Reino Unido. Por aí, eles chamam de "lavagem de tela", o que pode parecer mais gentil, mas não mitiga o problema. Concedido, a maioria dos 255 casos estranhos registrados não eram muito sérios e a maioria era de ingesções (uma em cada quatro entre crianças – o líquido de lavador de pára-brisas com metanol é uma das fontes acidentais mais comuns de acesso a este veneno). No entanto, houve casos de inalação em que "os pacientes haviam sido expostos à lavagem de tela, pois vazaram do recipiente enquanto estavam no espaço de arranque do veículo ou no banco traseiro do carro".
Uma solução para o problema do fluido do limpador de pára-brisa seria eliminar o metanol na mistura, algo que a Comunidade Européia está fazendo (o Reino Unido terá que refazê-lo por conta própria, pós-Brexit). O California Air Resources Board (conhecido como CARB) restringiu parcialmente tais formulações em motivos de poluição do ar (ainda está certo para uso no país de neve da Califórnia e, de qualquer maneira, a limitação aplica-se apenas a soluções pré-misturadas e não se concentra em você sozinho). Ainda e tudo, o CARB leva seriamente o fluido do limpador de pára-brisa. De volta em 2014, cobrou uma multa pesada contra uma empresa de transporte por caminhão que deliberadamente violou as regras, inflamando a comunidade de caminhões. Como um seguidor irado do site The Truckers Report publicado em resposta à história, "E o aquecimento global é uma grande pilha de porcaria também, olhe para o inverno que tivemos e toda a neve no Ártico. Em seguida, procure a engenharia geográfica e o efeito que terá na Terra, novamente, o governo passando o buck culpando as emissões por destruir o planeta. Só para desperdiçar o dinheiro dos contribuintes, porque existe o aquecimento global (sic) ".
Usando água comum no reservatório do pára-brisa, no entanto, pode ter suas próprias desvantagens. Outro estudo fora do Reino Unido descobriu que aqueles que haviam cavalgado em automóveis que não tinham adicionado lavagem de tela química tinham quase 50 vezes maiores probabilidades de entrar em contato com a doença do Legionário. Parece que o material é bom em envenenamento de bactérias, o que quer que seja para humanos.
