"Como você está?", Pergunta alguém. "Estou ocupado", muitas vezes respondemos. "Crazy busy". Nós temos nossos narizes na pedra, nossas mãos no acelerador e nossos ombros para qualquer pedra que estivemos tentando empurrar nossa colina indicada. O significado original da palavra "ocupado" parece estar relacionado à palavra "ansioso", que por sua vez deriva da palavra "raiva", que originalmente significava "espremer ou estrangular". Neste sentido, estar muito ocupado demais do tempo por muito tempo pode eventualmente espremer o significado dos nossos dias.
O problema de estar ocupado não é que você esteja fazendo algo quando você não deveria fazer nada. Enquanto você estiver vivo, não há como fazer nada. O problema vem quando a ocupação assume um padrão auto-replicante. Vivemos no piloto automático, e raramente perguntamos se ainda estamos fazendo o que devemos fazer.
Pouco depois do acidente da Asiana Airlines no aeroporto de São Francisco em dezembro passado, um vídeo de treinamento da companhia aérea começou a circular em sites de blogs freqüentados por pilotos. No vídeo, o instrutor observa que dois terços de todos os acidentes aéreos ocorrem quando a equipe se concentra demais em suas listas de tarefas e não em pilotar o avião. Se um plano inesperado aparecer na subida, por exemplo, os pilotos precisam manobrar para evitá-lo. Para fazê-lo, eles geralmente tentam reprogramar seus computadores de gerenciamento de vôos.
Em uma situação em rápida mudança, no entanto, e especialmente em uma deterioração rápida, simplesmente não há tempo para voar o avião dessa maneira. Enquanto o seu nariz está no teclado reprogramando os computadores, o instrutor avisa, seu avião ainda está se movendo rápido, indo para onde já não deveria ser. Qual é a resposta? Nós somos capitães e pilotos, o instrutor responde, não gerentes de automação. Se a situação em que você se deteriorar por algum motivo, desligue o piloto automático e aoteie o avião.
Uma vez que você está no piloto automático, é fácil relaxar e parar de prestar atenção. Os pilotos fazem isso o tempo todo. Então, o resto de nós. Paramos de prestar atenção aos nossos corpos: o que comemos e o quanto exercemos. Paramos de prestar atenção às nossas mentes: com o que as preenchemos e no que pensamos sobre o que pensamos. E deixamos de prestar atenção aos nossos relacionamentos: as pessoas com quem nos preocupamos e as comunidades de apoio que precisamos.
O equivalente humano de um piloto automático, é claro, é um hábito. É o que fazemos sem pensar. Alguns hábitos desempenham um papel construtivo em nossas vidas: eles nos permitem fazer o que precisa ser feito sem ter que pensar sobre isso. Outros hábitos desempenham um papel destrutivo em nossas vidas: eles nos permitem fazer o que não devemos fazer precisamente porque não precisamos pensar sobre eles. Talvez nós possamos alcançar as batatas fritas ou o Haagen-Dazs. Talvez nós possamos verter um segundo copo de vinho, ou mesmo um terço. Sempre que um hábito nos leva a lugares que não queremos, é hora de desligar o piloto automático e assumir o controle.
Como a maioria de nós conhece por experiência dura, o processo de quebrar maus hábitos e substituí-los por bons representa um dos maiores desafios da vida. As vias neurais em nosso cérebro são conectadas por comportamento padronizado. Sempre que possível, nossos cérebros retornam a padrões estabelecidos de pensamento, sentimento e ação. Para mudar hábitos e comportamentos arraigados, literalmente temos que mudar nossos cérebros para fazê-lo – reedicione as sinapses, crie novos nós neurais e estabeleça diferentes caminhos. Uma das razões pelas quais muitas vezes falhamos em nossos esforços para mudar nossos hábitos é que subestimamos a escala da tarefa.
Em um novo livro intitulado Making Habits, Breaking Habits, o psicólogo Jeremy Dean diz: "As pessoas superestimam consistentemente sua capacidade de se controlar. Esta sobreconfiança pode levar as pessoas a assumirem que poderão controlar-se em situações em que, afinal, não podem ".
O motivo, diz Dean, é que "o autocontrole é um recurso limitado; É como a força muscular: quanto mais a usarmos, menos permanece no tanque, até reabastecê-lo com descanso … Quando alguém o empurra na rua e resiste ao desejo de gritar com eles, ou quando se sente esgotado no trabalho, mas Pressione com seu e-mail: todos eles tomam seu pedágio. Quanto pior o dia, quanto mais o músculo de força de vontade é exercido, mais confiamos no piloto automático. "Dean conclui:" É crucial respeitar o fato de que o autocontrole é um recurso limitado e você provavelmente superestimará sua força. Reconhecer quando seus níveis de autocontrole são baixos significa que você pode fazer planos específicos para esses momentos ".
Para assumir o controle de nossas vidas, precisamos lembrar que o autocontrole é um recurso limitado. Como resultado, precisamos limitar nossa necessidade de força de vontade: mantenha o Haagen-Dazs fora do congelador e as fichas da despensa. E precisamos concentrar nossa necessidade de força de vontade. É provável que possamos ser bem sucedidos se mudarmos uma única coisa por vez.
