Controladores de tráfego aéreo ainda adormecidos no trabalho

Aqui estão algumas notícias de trabalhadores que dormem no trabalho, que é francamente assustador. Uma investigação de notícias produziu esta história e filmagens de controladores de tráfego aéreo no Westchester County Airport dormindo durante suas turnês. O vídeo, fornecido à tomada de notícias por um funcionário na torre de controle de tráfego aéreo no aeroporto de Westchester, também mostra os controladores lendo e usando laptops e telefones celulares enquanto estiver em serviço. A FAA proíbe seus controladores do uso de celulares, material de leitura pessoal e dispositivos elétricos enquanto estiver em serviço. O sono é proibido em qualquer lugar nas torres de controle de tráfego aéreo.

Todas essas violações são alarmantes e perigosas e representam um grave problema de segurança pública. É importante, eu acredito, separar a questão dos controladores de tráfego aéreo que dormem no trabalho de sua escolha para jogar com laptops e telefones celulares quando deveriam estar funcionando. Essas imagens de vídeo dos controladores de tráfego aéreo caíram e dormindo em suas estações é realmente assustadora. Mas a questão da privação do sono entre os controladores de tráfego aéreo é muito real, e significa que alguns casos de adormecer – por mais perigoso e errado – não sejam inteiramente da culpa dos controladores, nem mesmo do seu controle.

Infelizmente, este não é um problema novo. Vimos vários casos de controladores de tráfego aéreo que adormeceram de plantão nos últimos meses. Alguns dos casos relatados recentemente à FAA incluem:

  • Um controlador em uma torre regional de Miami adormeceu durante uma turnê durante a noite. Este centro regional é responsável pelo controle do tráfego aéreo para a maior parte da Flórida, bem como partes do Oceano Atlântico e do Caribe.
  • Um controlador dormiu por cinco horas enquanto trabalhava no turno da meia-noite na torre do aeroporto de Tennessee.
  • Um supervisor no aeroporto Reagan National de Washington DC adormeceu por quase meia hora durante um turno noturno. Na época, o supervisor era o único controlador de tráfego aéreo em serviço na torre.

Em resposta a estes e a outros casos, a FAA em 2011 revisou seus regulamentos para controladores de tráfego aéreo para incluir tempo adicional para o resto entre turnos. A FAA:

  • Aumentou o tempo mínimo entre turnos de trabalho para 9 horas a partir de 8 horas.
  • Controladores de tráfego aéreo proibidos de troca de turnos sem ter no mínimo 9 horas de intervalo entre turnos.
  • Aumento da cobertura do supervisor nas torres de controle de tráfego aéreo durante a marcha da noite e da manhã cedo.
  • Controladores de tráfego aéreo proibidos de pegar um turno durante a noite após um dia de folga.

Esses ajustes são um passo na direção certa, mas eles não vão longe o suficiente. A gestão de horários para os trabalhadores por turnos nesses trabalhos de alta pressão onde a segurança pública está em jogo é muito importante para se estabelecer com melhorias que na verdade não solucionam o problema.

Trabalhadores de turno de todos os tipos enfrentam desafios para dormir o suficiente enquanto administram longas horas, turnos durante a noite e mudanças nos horários que flutuam entre o dia e a noite. A pesquisa mostra que:

  • As pessoas que se envolvem no trabalho por turnos recebem menos sono do que aqueles de nós que trabalham mais horas normais.
  • Os trabalhadores de turno correm maior risco de doenças e doenças crônicas.
  • A privação do sono associada ao trabalho por turnos aumenta o risco de acidentes, feridos e erros em indústrias de alto perfil e de segurança pública, como medicina e aplicação da lei, bem como controle de tráfego aéreo.

Além de fazer as pessoas mais propensas a acidentes e lesões, a privação do sono causa uma série de efeitos negativos – físicos e psicológicos – que podem prejudicar o desempenho no trabalho dos controladores de tráfego aéreo e outros trabalhadores por turnos. Privação de sono:

  • Desacelera o tempo de reação.
  • Interferes com memória.
  • Causa fadiga.
  • Compromete o julgamento.
  • Impede a capacidade de reter novas informações.

Penso que todos nós podemos concordar que não queremos que as pessoas responsáveis ​​por orientar nossos aviões sejam lentas, reagem lentamente, esquecidas, cansadas e de julgamento questionável. Mas isso é exatamente o que ser privado de sono pode fazê-los!

É responsabilidade da FAA criar regulamentos no local de trabalho que permitam aos controladores de tráfego aéreo obter o resto de que precisam. Isso pode incluir não apenas exigir um intervalo de tempo razoável entre turnos, mas também dar pausas de controladores durante turnos e permitir a soneca em suas pausas. Há também algumas coisas básicas que os próprios controladores – ou qualquer trabalhador de turnos – podem ajudar a evitar a privação do sono:

  • Certifique-se de descansar adequadamente antes de uma mudança começar . Faça uma soneca antes do trabalho, se necessário.
  • Limite sua confiança na cafeína . Enquanto está bem como um pick-me-up ocasional, o café e as bebidas com cafeína não são substitutos do sono adequado. E a cafeína pode interferir com seu sono quando você realmente quer e precisa estar com sono.
  • Mantenha uma rotina de sono forte e consistente durante os dias úteis e os dias de folga. Nem sempre é fácil, mas os trabalhadores em turnos em particular precisam construir seus horários fora de serviço em torno de garantir que eles tenham o sono que precisam.

Da mesma forma que as mudanças recentes nos cuidados de saúde, a FAA está se movendo na direção certa para ajudar seus funcionários a dormir o que precisam para fazer seus trabalhos com segurança. Como este último incidente no aeroporto de Westchester confirma, há muito trabalho ainda por fazer. E está no interesse de todos, e mais seguro, que o progresso continue sendo feito.

Bons sonhos,

Michael J. Breus, PhD
O Sleep Doctor TM
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