Um dos painéis promocionais da Volkswagen para a última versão do seu Beetle popular proclamou: "É um menino!", Em referência ao novo estilo do modelo de 2012. Sua promoção sugere que os modelos anteriores não eram tão juvenis quanto o modelo de 2012. Por que a Volkswagen pensaria isso?
Primeiro, é importante saber que, ao longo da nossa história evolutiva, as pessoas que melhorassem determinar de forma rápida e precisa se um rosto era familiar ou não, um amigo ou inimigo, ou estava com raiva ou êxtase, seria melhor no jogo da vida.
É também o caso de os rostos mudarem com a idade, e a forma como os rostos mudam com a idade é universal. As crianças têm uma frente e olhos relativamente maiores em relação aos adultos; No entanto, eles têm sobrancelhas, narizes e maçãs do rosto menos proeminentes. Antes da maturidade sexual, muitas vezes é difícil distinguir os sexos com base em seus rostos, mas como as pessoas atingem a maturidade sexual (quando a diferença entre os sexos começa a ser biologicamente importante), as diferenças se tornam mais pronunciadas.
Então, o que a teoria evolutiva tem a ver com o seu carro? Bem, olhe para a frente dos carros enquanto você dirige hoje. Eles são construídos ao longo de um padrão de desenho simétrico semelhante ao de um rosto humano simplificado (capuz / pára-brisas = testa, espelhos retrovisores = ouvidos, faróis = olhos, grade = nariz / boca). Como os carros parecem ter um rosto humano simplificado, cientistas da Áustria, dos EUA e da Etiópia se uniram para examinar se as pessoas "vêem" a idade, o gênero e o status nos carros. Ou seja, um grande capuz redondo e grandes faróis fazem um carro parecido infantil, ou tem olhos largos, um capuz largo e uma grade acorrentada para baixo, fazer um carro parecer um homem irritado? O teste crucial foi se as pessoas que não estavam normalmente expostas ao marketing de automóveis viram os mesmos "caras de carros" como pessoas que estão constantemente expostas ao marketing de automóveis.
Em suma, sim. Seja austríaco ou etíope, os participantes classificaram carros com faróis maiores e mais próximos juntos são "mais jovens". À medida que os faróis se tornaram mais estreitos, os carros foram classificados como mais masculinos e os carros com grelhas amplas e largas foram classificados como mais socialmente dominantes. Então, aplicamos os mesmos julgamentos faciais na frente dos carros como fazemos aos rostos humanos, e isso parece ser um universal humano.
Claro, isso levanta a pergunta: que tipo de rosto você treina todos os dias? Seu carro é seu bebê? Seu garoto ruim? Seu companheiro confiável? Há um conjunto de características que fazem você pensar, eu quero esse carro! Eles são iguais ou diferentes das características que o atraem para outra pessoa? Talvez merece uma olhada rápida.
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Kerry Cunningham, membro do Laboratório de Personalidade e Bem-Estar e pós-graduado recente em Psicologia Industrial-Organizacional da Universidade Estadual de São Francisco, contribuiu para esta publicação.
