A Apple é culpada? Arden Dier publicou um artigo no NEWSER em 29 de dezembro de 2016, intitulado "Parents Sue, Blame FaceTime for Death of Daughter". O artigo descreve a trágica morte de uma garota de 5 anos que morreu como resultado de um golpe de carro Na parte de trás do veículo, a garota estava montando. De acordo com o relatório de Dier, o motorista do veículo ofensivo tinha vinte e dois anos de idade, cujo aplicativo FaceTime ainda estava ativo quando a polícia chegou à cena do acidente. Ele agora está enfrentando uma acusação de homicídio culposo. Os pais da menina que morreram estão processando a Apple por não ter ativado um design FaceTime que poderia ter impedido que ele operasse durante a condução.
Outro argumento contra a Apple envolvendo um evento de driver de telefone distraído foi relatado por Lia Eustachewich em um artigo de 24 de janeiro de 2017, intitulado "O homem detril por motorista distraído culpa a Apple por Crash". A base para a ação legal é uma afirmação de que a Apple poderia instituiu a sua tecnologia de bloqueio que causaria o desligamento do telefone durante a condução. Eustachewich escreveu que o terno procura parar as vendas de iPhones na Califórnia que não possuem a tecnologia de bloqueio e atualizam os sistemas de segurança nos telefones atuais.
Tais travamentos de tráfego distraídos são de fato trágicos. É minha posição que a maioria dos acidentes de trânsito poderia ser evitada alterando comportamentos de motorista em risco, como beber e dirigir, usar o telefone celular, acelerar, entre outros conhecidos por causar falhas. É um desenvolvimento interessante para tentar responsabilizar legalmente o fabricante do potencial instrumento de distração, como o telefone celular. Se a tecnologia existe para ajudar os motoristas na tomada de decisões para evitar comportamentos de condução distraídos, espero que ele seja utilizado. O uso do telefone celular durante a condução é de fato penetrante, e parece ter uma qualidade altamente adictiva. Muitas pessoas parecem não poder resistir ao uso do telefone enquanto estão atrás do volante. Embora eu acredite que devemos assumir a responsabilidade pessoal por comportamentos que colocam os outros em risco, colocar alguma responsabilidade nas empresas que fabricam produtos que criam situações de risco podem ser necessárias para criar uma mudança societária na forma como podemos ser mais seguros nas estradas. Dado os fatos de que nos Estados Unidos a cada ano há mais de trinta mil mortos relacionados a veículos motorizados, mais de 16.000.000 de colisões de automóveis e mais de 300.000 feridos relacionados a veículos, cabe a todos fazer o que pudermos para transformar a maré.
