A nova psicologia das mentirosas de captura

Fonte: Inna Sokolovska / Shutterstock

Se você viajar com freqüência, provavelmente suportou mais de uma entrevista de triagem de segurança do aeroporto. No controle de passaportes, por exemplo, os agentes da fronteira fazem algumas perguntas, olham seu passaporte, confiram em bancos de dados eletrônicos e depois enviam você no seu caminho.

O objetivo dessas entrevistas, é claro, é atrair pessoas que estão sendo enganosas. Este é um trabalho extremamente difícil. Milhares de pessoas circulam por aeroportos todos os dias, e apenas uma fração muito pequena deles está realmente sendo enganadora de forma significativa.

Os poucos mentirosos podem ser pegos de forma eficaz?

Esta questão foi explorada em um estudo de campo de Thomas Ormerod e Coral Dando que foi publicado na edição de fevereiro de 2015 do Journal of Experimental Psychology: General .

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Eles treinaram duas amostras de agentes de segurança em diferentes métodos de triagem para enganar.

Um método focado na busca de sinais suspeitos que deveriam distinguir laires de verdade-caixas. Esta técnica, típica do que é ensinado aos criadores de segurança, envolve um conjunto de perguntas com scripts. À medida que os passageiros respondem a essas perguntas, os agentes procuram sinais de decepção, como o nervosismo ou um passageiro vestido inapropriadamente para a viagem, eles dizem que estão acontecendo.

O outro método focado na própria entrevista de segurança. Esta técnica usa muitas perguntas abertas destinadas a fazer com que os passageiros conversem sobre si mesmos. O agente faz perguntas de conhecimento geral de que alguém com seus antecedentes professos deve saber. Por exemplo, um passageiro que afirma ser um estudante na Universidade do Texas deve saber onde é o sindicato de estudantes ou como chegar ao aeroporto a partir do campus. A técnica é projetada para dar ao passageiro muito pouco controle sobre a direção da entrevista. Os indivíduos enganados preferem controlar a conversa, para que eles possam se concentrar nos detalhes que eles querem discutir.

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Após este treinamento, cerca de 200 passageiros enganosos foram enviados através da segurança durante um período de oito meses. Observe, isso significa que a maioria dos passageiros que qualquer agente viu eram passageiros genuínos. Os passageiros enganosos foram recrutados para participar do estudo. Eles receberam pagamento para participar do estudo, e uma quantidade significativa de dinheiro adicional se pudessem passar pela segurança sem ser chamado para uma seleção adicional. Assim, os passageiros enganosos tiveram incentivo para obter segurança. A capacidade de detectar se essas pessoas eram enganosas foi comparada com a probabilidade dos criadores de enviar para a triagem adicional de passageiros genuínos cujas características demográficas correspondiam às da amostra experimental.

Poucas semanas antes de participar do estudo, os passageiros enganosos receberam uma história de capa adaptada à sua idade e aparência. Um exemplo dado no documento era um policial masculino que foi informado para imaginar que ele estava trabalhando como engenheiro perto de sua cidade natal e viajando para Chicago para participar de uma competição de esgrima. Os passageiros enganosos foram informados de fazer pesquisas para adicionar informações à sua história de volta. Um subconjunto dos passageiros enganosos também teve várias oportunidades para ser enganador em momentos diferentes, para ver se eles poderiam melhorar sua capacidade de enganar os criadores.

Os resultados foram impressionantes: os criadores treinados com a técnica de entrevista capturaram cerca de 70% dos passageiros enganadores, enquanto aqueles treinados com o método tradicional de busca de indícios detectaram apenas cerca de 5% .

Você pode pensar que isso refletiu que os criadores treinados com a técnica de entrevista apenas enviaram mais pessoas para questionamentos adicionais do que aqueles treinados da maneira tradicional. Esse não foi o caso. Os agentes que aprenderam a técnica da entrevista não eram mais prováveis ​​de enviar outros passageiros para rastreio adicional do que aqueles que foram treinados da maneira tradicional.

Você também pode pensar que a técnica da entrevista leva mais tempo. Isso não. Os agentes treinados com cada técnica passaram cerca de 3 minutos com cada passageiro. A grande diferença foi que aqueles treinados com a técnica de entrevista fizeram perguntas mais abertas e deram aos passageiros mais tempo para falar do que aqueles treinados da maneira tradicional.

Finalmente, os passageiros que receberam várias oportunidades para passar pela triagem foram apanhados na mesma taxa para cada tentativa. Este achado sugere que não era direto para os passageiros aprender a vencer o sistema.

A razão pela qual o sistema é difícil de vencer é direta: se você diz ser alguém muito diferente de quem você é, há uma riqueza de experiências de vida que você simplesmente não possui. Todos os detalhes específicos da vida, de onde você compra para como você dirige a casa para quais edifícios você passa no seu caminho para casa, são uma segunda natureza quando você está falando a verdade, mas ausente quando está envolvido em uma decepção em grande escala. Essas entrevistas de segurança permitem aos agentes capitalizar a ausência desse conhecimento.

Finalmente, esta pesquisa é uma ótima demonstração da maneira como a pesquisa psicológica pode ser usada para resolver um problema prático. Primeiro, a própria técnica de entrevista é extraída de uma extensa pesquisa sobre engano. Em segundo lugar, o teste em si é bastante bem construído, e os pesquisadores fizeram um bom trabalho excluindo uma série de explicações alternativas para os resultados.

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