A fraude flagrante das emissões da Volkswagen foi divulgada apenas algumas semanas atrás. Agora, parece que praticamente toda a indústria automobilística está comprometida. O relacionamento "aconchegante" entre aqueles que procuram carros e aqueles que os testaram, como o The New York Times disse, exige uma explicação maior e melhor do que o desejo de qualquer empresa de vencer seus rivais.
De acordo com um pesquisador do Conselho Internacional de Transporte Limpo, responsável por supervisionar o teste de emissões: "Existe uma dependência financeira entre os serviços técnicos e os fabricantes que, em algum momento, devem ser repensados para melhorar a confiança no sistema". Mas por que Não foi reconhecido desde o início?
Aqueles de nós que somos profissionais são educados para entender os perigos de tais conflitos de interesse. Deixando de lado os perigos óbvios da colusão intencional, existe o risco de que a objetividade seja perdida, os viés se encaminharão para as percepções, os desejos moldarão os resultados. Isso acontece sob as melhores circunstâncias, e é por isso que sabemos que a pesquisa deve ser cuidadosamente projetada para corrigir tais distorções inevitáveis.
Mas talvez o problema na indústria automobilística tenha uma explicação completamente diferente. Talvez essa indústria, como a indústria financeira, longe de se preocupar com o problema, considere a conformidade como um incômodo, um obstáculo para se locomover, talvez até um desafio para a sua ingenuidade em derrotar regulamentos trapezantes. Seu objetivo único pode ser cada vez maior e ganhar mais e mais dinheiro, independentemente dos custos indiretos para o público.
Parece agora que a indústria automobilística, na Alemanha, pelo menos, como bancário aqui, tem uma porta rotativa ativa para que a diferença entre uma empresa e outra, ou entre uma empresa que produz carros e uma que a teste, ou entre todas essas empresas e as Os governos que os regulam são fluidos e mudam constantemente à medida que as pessoas se movem para frente e para trás. Isso significaria, cada vez mais, que tais objetivos seriam compartilhados. E haveria uma compreensão cúmplice generalizada de que a fachada de regulação e conformidade deve ser mantida para evitar a indignação pública e o risco de intervenção governamental que perturbaria esse arranjo "aconchegante".
Se for esse o caso, não há nenhum conflito. Todas as partes da indústria estão alinhadas no serviço de crescimento e geração de lucros. Como um esporte, encorajando rivalidades ferozes, o que se torna primordial é garantir que o esporte em si prospera.
Em outras palavras, nossa suposição de que existem relacionamentos contraditórios inerentes dentro da indústria, protegendo o público, é uma perspectiva de fora, mantida viva em parte por meio da ignorância e, em parte, uma falta de vontade para entender quão vulnerável e desprotegido é o público.
Esta colusão na indústria não exigiria reuniões clandestinas ou comunicações secretas. Processos psicológicos sutis, entendimentos implícitos, pressupostos não articulados e inconscientes fariam o trabalho. As pessoas que se deslocam em torno da indústria podem facilmente espalhar as informações necessárias em comunicações pessoais.
Nem todos deveriam estar ativamente envolvidos. Com certeza, exigiria uma aceitação tácita por praticamente todos, mas seu silêncio seria garantido pelo bem-conhecido evasão e ostracismo que é o número de denunciantes.
Tudo o que seria necessário é para a maioria das pessoas simplesmente desviar o olhar.
