Removendo seus óculos de sol pode salvar sua vida

Saiba por que dirigir com óculos é uma péssima ideia

Alguma vez você já pisou no freio para evitar bater em um carro que freou abruptamente na sua frente, ou até mesmo um pedestre de repente correndo para a estrada?

Já desviou para evitar um veado ou pedaço de lixo na estrada?

Eu tenho, muitas vezes. Quase sempre parei ou desviei a tempo para evitar o desastre.

Mas não sempre. Uma vez, dirigindo pelo Kansas, não um, mas dois veados saltaram na frente do meu carro, quebrando meu pára-brisa, totalizando meu carro e quase me matando. Outra vez, dirigindo para casa num nevoeiro espesso de uma viagem de esqui em Lake Tahoe, entrei em um carro parado, que por sua vez entrou em outro carro parado que havia atingido uma plataforma semi em uma enorme pilha de 40 carros. Naturalmente, o carro atrás de mim colidiu comigo também. Depois, houve a noite em que uma palete de carga de madeira soltou-se de suas amarras e caiu de um caminhão na minha frente. Eu desviei quase a tempo, mas acabei recortando o palete com o pneu dianteiro direito, soprando o pneu para fora, perdendo o controle do carro e esmagando a cabeça em um poste.

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Graças a deus por airbags!

Olhando para trás, a única coisa que me surpreendeu (por assim dizer) sobre todos esses quase acidentes e desastres foi quão incrivelmente fina era a margem entre uma colisão e uma não-colisão. Quando consegui reagir a tempo, a margem de segurança era geralmente de apenas alguns centímetros. Da mesma forma, quando eu não evitava problemas, como com a palete de madeira, uma polegada ou duas me salvariam, se eu tivesse uma polegada ou duas.

Isso me leva diretamente ao assunto de usar óculos escuros enquanto estiver dirigindo.

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Nunca faça isso.

Por quê?

Bem, sempre que você usa óculos de sol, que normalmente jogam fora cerca de 90% da luz recebida, você está diminuindo a velocidade de condução dos sinais visuais que viajam do olho para o cérebro.

Acontece que, em todo o sistema nervoso, quanto menos intenso é o estímulo neural, mais lento ele se deslocará do Ponto A ao Ponto B. Por exemplo, óculos de sol que bloqueiam 90% da luz incidente retardam a propagação da informação visual do olho para seu cérebro por cerca de 15 milissegundos.

Se você não acredita em mim, pegue um amigo, uma régua e um par de óculos de sol e faça a experiência simples e divertida no final deste blog.

Embora 15 milissegundos possam não parecer muito, algumas contas rápidas revelam que esse período de tempo equivale a uma distância de viagem de cerca de 1.66 pés a uma velocidade de 75 milhas / hora. Isso mesmo, quando você dirige a 75 milhas por hora – como eu estava quando bati na palete de madeira na estrada – você está cobrindo 110 pés a cada segundo, então um atraso de 15 milissegundos equivale a 1,66 pés.

Eu estimo que, quando eu acertei a malfadada palheta, apenas alguns centímetros do meu pneu direito a cortaram, então se eu tivesse sido capaz de subtrair essas polegadas do meu tempo de reação, eu teria perdido a palete completamente e mantido meu airbag. na coluna de direção, onde ela pertencia. O acidente foi durante a noite, quando o brilho da estrada e da palete foram muito reduzidos, por isso, se a palete tivesse caído durante o dia, quase certamente teria perdido.

Então aqui está a linha de fundo. Os óculos de sol têm uma aparência legal e reduzem o brilho da luz solar forte. Mas se você usá-los durante a condução, eles também podem reduzir sua vida útil.

Experimentar

Faça com que seu amigo deixe cair a régua entre as palmas das mãos esticadas, como mostrado abaixo, e registre quantos centímetros da régua passam por suas mãos antes de segurá-lo. Suas mãos devem estar separadas a mesma distância antes de cada tentativa, e o critério deve começar na mesma altura. Depois de três tentativas, coloque seus óculos de sol (ou abaixe as luzes da sala até que você mal possa ver o padrão). Em seguida, repita a experiência enquanto estiver usando seus óculos escuros (ou no escuro). Mais do padrão deve passar por suas mãos antes que você as pegue no escuro, porque os sinais visuais viajam para o cérebro mais lentamente no escuro do que no brilho total.

Fonte: Eric Haseltine / Stéphane Cogot-Goldberg

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Referências

A magnitude do fenômeno estéreo de Pulfrich como uma função de diferenças binoculares de intensidade em vários níveis de iluminação. Sou. J. Psychol. 62: 159-181.

Rogers BJ Anstis SM (1972) Intensidade versus Adaptação e a visão do estereofenoma Pulfrich Res. 12: 909-928.

Williams JM, Lit A. (1983) Latência visual dependente de luminância para o efeito Hess, o efeito Pulfrich e o tempo de reação simples. Visão Res. 23 (2): 171-9.