Eu tentei vários temores de pilotar cursos. Eu tentei comprimidos, álcool, meditação e hipnoterapia e ainda nada, eu realmente queria poder voar, mas acho que voar não é para algumas pessoas. (a cotação é do journal.ie)
Eu fiz a virgem. Fiquei impressionado com quantas pessoas estavam lá no dia e a camaradagem foi ótima. Fiquei tranquilizado até certo ponto e estava bem no vôo de prova no final. Definitivamente, não foi uma cura. Estou um pouco suss como a onde eles conseguem suas taxas de sucesso porque nunca me perguntaram depois do dia se eu sentisse que tinha ajudado. (a cotação é de mumsnet.com)
Ao procurar ajuda para a fobia do vôo, os pilotos ansiosos precisam se proteger da "psicologia da sucata". Não é de surpreender que os conselhos da Internet sobre o medo de voar sejam lixo. Mas, apesar da pesquisa de varredura cerebral que nos ensinou como a mente regula a ansiedade, a maioria dos livros sobre medo de voar oferece pouca ajuda efetiva. Os cursos patrocinados pelas principais companhias aéreas, como a British Airways e a Virgin Atlantic, promovem as mesmas "ferramentas" inadequadas usadas em 1975 pelo capitão Truman "Slim" Cummings no primeiro programa de medo de voar na Pan Am.
Em todos esses lugares, voçães ansiosos dizem que podem controlar sua ansiedade, pânico e claustrofobia, controlando seus pensamentos através de foco seletivo e relaxando com exercícios de respiração. O conselho baseia-se em uma afirmação falsa de que os sentimentos são causados "de cima para baixo" – o resultado de pensamentos. É surpreendente que as pessoas inteligentes possam ignorar o fato de que os sentimentos também podem ser causados "de baixo para cima" pela liberação de hormônios do estresse, algo que ocorre naturalmente e corretamente quando um passageiro sente o avião cair.
Foco seletivo e exercícios de respiração não funcionaram em 1975. Eu sei; Eu estava lá ajudando o capitão Cummings. Nem eles funcionam agora. Vamos ver o porquê.
Foco seletivo: quando focado em algo, o trabalho da amígdala é monitorar o que a pessoa não está focada, e zap a pessoa com hormônios do estresse se perceber algo não rotineiro ou inesperado. Isso serve para um propósito: forçar a pessoa a notar algo que pode ser uma ameaça. Se uma pessoa cai de uma escada, no caminho para o chão, eles estão em queda livre, um estado zero-G. A amígdala é sensível a esse sentimento. Deveria ser. Afinal, ao cair, uma pessoa precisa deixar cair o que estiver focado e descobrir como evitar se machucar quando aterrissem. Não importa o quão concentrada uma pessoa possa estar em um livro ou filme, quando o avião cair em turbulência, os hormônios do estresse são liberados. Esses hormônios obrigam a pessoa a tomar conhecimento. É impossível ficar focado seletivamente em um filme ou fingir que está em uma praia.
Exercícios de respiração podem promover o relaxamento; mas apenas em um ambiente de proteção calmo onde uma pessoa pode deixar sua guarda para baixo. Poucas pessoas – certamente não são aviões ansiosos – consideram um avião como um ambiente protetor e tranquilo. Se o conselho vem da internet, de um livro, de um curso ou de um terapeuta, aconselhar um insecto ansioso que um exercício de respiração irá controlar seu medo, a claustrofobia e o pânico os preparam para o fracasso.
Os cursos aéreos incluem um voo em grupo, acompanhado por um piloto. Os participantes podem parecer ter superado seu medo. Nada poderia estar mais longe da verdade. O medo é temporariamente controlado pelo apoio do grupo e, por meio da garantia do piloto acompanhante, está tudo certo.
Uma vez que os cursos de relaxamento e tranquilidade não produzem mudanças psicológicas, os pilotos ansiosos ficam indefesos para controlar seus sentimentos quando tentam voar sozinhos. A pesquisa de acompanhamento mostrou que os voluntários ansiosos que tomam cursos com base em tranquilidade e relaxamento não são melhores seis meses depois do que antes do curso.
Alguns meses atrás, a ABC perguntou se SOAR iria participar de uma característica sobre o medo de voar com Diane Sawyer. Nós concordamos. Propomos um plano para que vários pilotos ansiosos passem pelo programa SOAR. ABC era esperado para vídeo eles antes do curso, e novamente, quando o vôo depois.
Nós não ouvimos falar da ABC por um tempo. Então, esta semana, a ABC exibiu o medo de navegar usando um curso baseado em tranquilidade e relaxamento. No vídeo, o piloto que executa o programa afirma que exercícios de respiração podem – e vão – controlar o medo de um insensato ansioso quando voam. Embora os pilotos que ofereçam esses cursos de relaxamento e tranquilidade significam bem, eles causam danos psicológicos. Quando um participante do curso é incapaz de voar, ele ou ela não tinha como saber que o curso era inadequado. Eles se culpam pelo fracasso, particularmente quando o curso é patrocinado por uma companhia aérea principal.
Infelizmente, isso geralmente é verdade quando os voluntários ansiosos são tratados por profissionais. A maior parte da terapia – seja cognitiva ou exposta – oferecida por profissionais também é inadequada. Os folhetos ansiosos que consultam terapeutas cognitivos são freqüentemente submetidos a exercícios de relaxamento e disseram para se concentrar em algo diferente do vôo. Dizem que só podem melhorar se reconhecerem que seu medo é irracional. A TCC não pode parar os hormônios do estresse que são acionados quando o avião cai. Cada vez que o avião cai, a amígdala libera um tiro de hormônios do estresse. Em turbulência, há uma gota após a outra. Bombardeado com hormônios do estresse, panóides ansiosos. Uma vez que a CBT não pode evitar isso, o terapeuta pode dizer que o panico do cliente não os mata e tentará ajudar o cliente a tolerar o pânico.
A terapia de exposição de realidade virtual (VRET) é, pelo menos, questionável como um tratamento de fobia de vôo. Fui consultado pelos pesquisadores antes e depois da pesquisa original do VRET. O grupo de tratamento recebeu várias horas de tratamento com VRET. Um grupo de controle ficou sentado por alguns minutos em um avião a carvão. Aqueles que se sentaram no avião estacionado apresentaram melhores resultados a longo prazo do que aqueles que receberam tratamento extensivo com VRET. Mas, em vez disso, aceitam que seu tratamento falhou, os promotores do VRET alegaram que a pesquisa provou que o VRET é "igual a um medo tradicional do programa de vôo". Como o VRET poderia ser conduzido em um escritório de psicologia, seus promotores alegaram que era um " alternativa conveniente "para um programa tradicional de medo de voar. A reivindicação funcionou; psicologos respeitáveis compraram o equipamento VRET. Aparentemente, eles não reconheceram que um medo tradicional do programa de vôo envolve muito mais do que um avião a carvão: vários dias de instrução, dessensibilização e um ou mais vôos reais.
Felizmente, nos próximos anos, os métodos desenvolvidos no SOAR com base em tecnologia de varredura cerebral e outras pesquisas, bem como experiência com milhares de clientes, serão familiares aos terapeutas através do livro SOAR: The Breakthrough Treatment for Fear of Flying . Até então, os pilotos ansiosos precisarão se proteger da psicologia do lixo generalizada.
